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2009.09.08

参宮線に乗って来ました

残り間際で18きっぷを使おうと、今日は未乗車区間の参宮線まで足を伸ばしました。
琵琶湖線の草津駅から草津線と関西本線を経由して亀山駅へと。

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柘植から亀山までは定番のキハ120形。
ロングシート車はあまり車窓の景色が愉しめないのが残念です。

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亀山駅には関西本線を名古屋まで走る213系が待避中。
先だって岡山で見たやつの色違いですね。
湘南カラーの帯が良い感じです。

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亀山駅から紀勢本線を経て参宮線を走るのはキハ11形。
各駅停車のワンマン運転の1両編成と寂しいです。
それでも18きっぷの時期の所為か、程々の着席率。
刈り取りが始まった田圃を沿線に見ながら参宮線を走ります。
伊勢市駅で一気に乗客が降りると、車内は閑散状態。
終点の鳥羽まで行く人は余りいませんでした。
最後のご褒美的に終点の鳥羽駅に着く直前に綺麗な海が見えたので満足です。

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で、終点の鳥羽駅に定刻通り到着。
この路線は近鉄線を利用する人が多い所為か、最後まで混雑したといった印象は受けませんでした。

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停車中の快速『みえ』を利用して、返す刀で帰ります。
今回は伊勢鉄道を経由して名古屋まで行って、東海道線で戻るルートにしました。
伊勢鉄道分の490円が掛かりましたが、快速はやはり速い速い。
あっという間に名古屋駅へ到着。
途中の四日市付近で停車している貨物列車に食指が動きましたが、今回は見送ります。
次の機会を考えましょう。

名古屋からは快速、普通、新快速とスムーズに乗り継いで神戸へと。
帰ってきて気がつけば、行きに掛かった時間は5時間1分で、帰りが4時間59分。
偶々とはいえ、ルートの違う往路と復路で時間が一緒になるとは。

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ブラックバスについて私が30年間見てきたことを 書いてみます。 マスコミと行政による偏見とゆがみを 少しでも伝えることができたらと思います。 [続きを読む]

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