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2008.08.29

遅れていた『富士』『はやぶさ』とコキ107形甲種回送です

寝台特急『富士』『はやぶさ』が天候の関係で上下とも大幅な遅れが出ているとの事。
どちらも途中で運行が打切りで回送になったらしいです。
情報では神戸の方にやって来るのが昼過ぎくらいになりそうなので出かける事にしました。
下りが早く通過しそうだと思ったので、摂津本山駅で待ちましたが来ません。
宮原へ入ってしまったのかと、諦めて上りを撮る為に六甲道駅へ向かいました。
ところが六甲道駅へ到着早々に、上りの『富士』『はやぶさ』が姿を現しました。

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大慌てでカメラを構えました。
やや流し撮りっぽくはありますが、ピンボケしないで撮れました
ヘッドマークがキッチリと写っているので納得しましょう。
丁度その場で狙っていた人が下りの方は西宮駅で止まっていると教えてくれましたので六甲道駅で待つことにしました。
ところが、下りの方は中々やってきません。
9301のスジで下るのではとの情報が一緒にいた人から更に教えてもらいました。
90分ほどですが、甲種回送もある事ですので待つことにしましょう。

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特急『スーパーはくと』がやって来ました。
天気も雨もあがり、やや回復気味です。
日の出ている間にやってきてくれれば良いのですが。
14時過ぎにコキ107形の甲種回送がやって来ました。

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何も積載していませんので後ろから撮った方が判りやすいです。
15時になりましたが未だやってきません。
用事もあったので思い切って移動する事にしました。
一緒にいた人への挨拶もそこそこに普通電車に乗り込みました。
用事を大急ぎで済まして再度、摂津本山駅へ戻りました。
摂津本山駅でもカメラを持って待機中の人がいましたので、状況を聞いてみると未だ西宮駅を出ていないとの事です。
その方は既に西宮駅で撮影を済ませたらしく、『富士』『はやぶさ』撮影会の様相だったとか。
知っていればと悔やまれますが、既に西宮駅の『富士』『はやぶさ』はライトを点けて出発の準備に入ったとその方が教えてくれましたので一緒に待つ事にしました。

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またまた特急『スーパーはくと』です。
西宮駅を出たとの連絡が一緒にいた人に入りました。
もう少しで現れるでしょう。
あと心配なのは被る事だけです。
『富士』『はやぶさ』が下り普通電車の向こうに姿を現しました。
タイミング的には無事に撮れそうです。

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先だっては早朝の暗い中で撮った『富士』『はやぶさ』を薄曇りでしたが、明るい中で撮影する事が出来ました。

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最後尾を少しだけ。
何とか『富士』の名前が撮れました。
あと20秒ほどしたら日が射していましたが、自分的には納得でしょう。
関西地区ではめったに撮影する機会の無い列車が、この夏は3度も撮る事が出来ました。
とはいえ、災害や故障などが原因なので複雑な心境です。

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2008.08.27

遅れていた寝台特急『富士』『はやぶさ』です

機関車の故障とやらで遅れている寝台特急『富士』『はやぶさ』。
京都駅を5時に出たとの事だったので、何とか撮れるかなと少しだけ出かけてきました。
小降りだった雨が徐々にきつくなるなかを、摂津本山駅で待ちました。
天気の所為で露出が厳しい感じです。

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寝台特急『富士、はやぶさ』です。
代替の機関車はヘッドマーク無しのEF65でした。
写りの良くない画像ではありますが、初めて撮れた『富士、はやぶさ』です。
JR神戸線で撮れただけでも納得するべきでしょうね。
今度は関東か九州に遠征して明るい空の下でこの列車を撮りたいです。

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2008.08.26

『キハ261系』甲種回送です

今日はJR北海道へ向けて『キハ261系1000番台』が甲種回送されるので駅撮りに出かけてきました。
北海道で運用されている車両ですから、めったに見れないので貴重な機会です。
兵庫にある川崎重工から神戸貨物ターミナル駅へとやって来ますので、向かいの鷹取駅で待つことにしました。
カメラを持った人が鷹取駅には結構いますが、撮影可能場所は広いのでゆっくりと撮れそうです。
とりあえず停止位置の表示を目安にポイントを決めて待ちました。

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やって来ました『キハ261系1000番台』です。
構体輸送ということなので今の時点ではあっさりとした感じです。

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ここで先頭の機関車を反対側に付け直します。

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『キハ261系』の先頭車両は互いに向かい合わせの状態で1両目と2両目に位置していました。
残念ながら停止位置の関係でこの部分をじっくりと見ることは出来ませんでした。

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あらためて最後尾から撮ってみます。
先頭車両が付くべき所に居ないので別の車両みたいです。

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最後尾を少し大きめに撮ってみました。
この部分っていうのも見る機会が無いので面白いですね。
ここで暫く発車待ちなので、一旦撤収です。

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鷹取駅から移動する普通電車の中から先頭車両の付近を撮ってみました。
次は東行きの姿を狙います。
「さくら夙川駅」や「甲南山手駅」は混雑するだろうからと、六甲道駅で待ち構える事にしました。

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待っている間に2070レがやって来ました。
だいぶ汚れてきましたね。

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221系の「B1」編成を久しぶりに見ることが出来ました。

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そして『キハ261系』が姿を見せました。
編成全部は入りませんが個人的には満足です。
その内に北海道で運用についている姿をカメラに収めたいと思いながら今日の撮影は終了です。

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2008.08.25

『キヤ141系』と『113系回送』

先日の駅撮りから間を空けずに今日もまたキヤ141系検測車が走るとの事です。
2両編成の短いキヤ検測車なので、今日は六甲道駅から狙う事にしましょう。
天気は曇り気味で15時になろうというのに薄暗いです。

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キヤ141系の検測車がやって来ました。
今日は失敗しないで納める事が出来ました。
少し時間をあけて今度は113系の岡山回送が通過するので三ノ宮で時間調整後、再度六甲道駅へ戻ります。

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姿を現しました113系の湘南カラーです。
数年前には気がついたら姿を消していたので、今回神戸市内で113系湘南色が走るのを撮るのは初めてです。

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行先表示窓には回送の板が取付けられていました。
223系が増えるにしたがって関西から姿を減らしていく113系。
機会があるうちにもっと取っておきたくなる車両です。

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2008.08.24

『583系』団臨です

今日は583系の金光臨が2本運行予定なので駅撮りに出かけます。
摂津本山駅から狙いましたが、曇り気味だったので逆行にならずに済みそうです。

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先ずは1本目の9321M。
薄曇りといった感じだったので逆光にならずに撮れました。

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そして2本目の9323Mです。
ヘッドマークが「団体」っていうのが残念ですが仕方ないですね。
583系がタマにとはいえ神戸線で見られるだけでもありがたい事です。
2本とも同じ編成だったので、場所を変えて撮ってもよかったかもと今にして反省です。
少し時間をあけて工臨を狙う為に再度摂津本山駅へ。

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待っている間に現れたのは7051レでしょうか?

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工9391レがやって来ました。
短い編成なので絵的には失敗です。
もう少し考えて撮影するポイントを選ぶべきでした。
次回に期待するといった感じで今日は終了です。

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2008.08.22

『24系』廃車回送です

今日は「24系寝台車」の廃車回送が走るとの情報で駅撮りへ出かけます。
ところが人身事故があったとかで電車は上下線とも運転見合わせ中。
電車が動かないのならば仕方が無いと思っている内に、運行再開の案内がありました。
とりあえず定番の「さくら夙川駅」へと思っていたら結構な撮影者の数。
それならと向かったのは西宮駅です。
運転見合わせの関係でキチンと運転してくれるか不安の中で待ちます。

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2073レが少し遅れ気味で通過して行きます。
一緒にいた方が3時過ぎに宮原を出たと教えてくれましたので、内側線と被らない事を願いながら待ちます。

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姿を現しました回9301レの24系廃車回送です。
この手の編成は、JR神戸線では明るい時間に目にする機会が無いだけに無事に撮れてひと安心です。

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後姿を少しだけ収める事が出来ました。
マークも何にも無いのが寂しいですね。
撮影が完了したので今日の駅撮りは終了と西宮駅から撤収です。

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その後で三ノ宮駅で特急『はまかぜ4号』をタイミングよく駅撮り。
何度撮っても飽きの来ない列車ですね。

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2008.08.19

『DF200形』甲種回送です

今日は『DF200形』の甲種回送を、さくら夙川駅で駅撮りです。
普段撮る機会の無い車両ですから、後追いしやすいポイントのさくら夙川駅の大阪寄りホーム端で待ちます。

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待っている間にやって来たキヤ141系検測車です。
予定外の通過でしたので2両目が切れてしまいました。残念。

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DD51に牽かれて姿を現しました。
少し定刻よりも遅れ気味でしたが、被らずに撮る事が出来ました。

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2両だけなので大慌てで後追い撮影です。
2両目が確りと撮れました。
やはり出来たては綺麗ですね。
9月にもう一度甲種回送で神戸線を走るので、今度は別の場所で狙うのも良いかもといった感じで今日は撤収です。

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2008.08.14

『ふるさと雷鳥』の時期です

この時期になると嬉しい事に定番といった感じで運行してくれる『ふるさと雷鳥』。
とはいえ、いつ無くなってもおかしくない車両だけに確りと撮っておくべく出かけます。
送り込み回送を狙ったのはJR京都線の茨木駅の上り側のホーム端。
被る確率が高いので不安でしたが今回はここで撮ります。

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定刻の少し前に現れた貨物EF81です。
これを見ると以前早朝に走っていた寝台特急『日本海』を思い起こさせますね。

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姿を現した『ふるさと雷鳥』の送り込み回送です。
危なくも上りの快速電車の発車と被る直前にカメラに収めることが出来ました。
あと数秒遅れていた被っていた所でした。
次回から、このポイントは止める事にしておきましょう。

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茨木駅で急行『きたぐに』の通過待ちで暫く停車するので、ホームを急ぎ移動して改めて撮影させて貰いました。
撮影後は新潟へ向かう『ふるさと雷鳥』を再度狙うべく快速で米原まで移動。
そして、敦賀行きの普通に乗り換えです。
近江塩津駅とか新疋田駅で撮る事も考えていたのですが、終点の敦賀まで行ってしまいました。
ここまで来たのだからと武生駅まで足を延ばす事に。

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金沢行きの普通は455・475系です。
初めて乗りましたけれど、デッキのある車両って実に良い感じです。
特急にでも乗らないと味わえない雰囲気だけに、これが普通電車で運用されているなんてJR西は物持ちが良いです。
武生駅までの少しの間ですが、古い車両とはいえ乗り心地は良好でした。
武生駅到着後に少し後戻りしようかなと思ったのですけれど、この辺りの普通電車って一時間に1本ほどなんですね。
目的の『ふるさと雷鳥』が到着するまで40分ほどで、移動できそうにありません。
思いつきで移動してきた上に、不案内な場所ゆえ仕方ないと武生駅で『ふるさと雷鳥』を待つ事にしました。

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待っている間にやって来た『雷鳥9号』です。

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そして、目的の『ふるさと雷鳥』の新潟行きがやって来ました。
背景が残念ですが辛抱です。

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ヘッドマーク同様に行き先表示も「臨時」になっていました。

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後追いで発車する姿を収めてみました。
本日の目的はこれにて終了。

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521系福井行きの普通電車がやって来ました。
そのうちに455系とかの旧式車両に取って代わるのだろうけれど、個人的には455系とかの国鉄型に頑張って貰いたいです。
そして帰りの普通電車でやって来たのは419系でした。
以前敦賀まで来た時は見るだけだったので、これに乗るのも初めてで妙に感動です。

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何とも雰囲気のある乗降口です。
内部の様子も昔の形状が色々と残っていて、行きと同様に短い時間でしたけれど個人的には充実した感じです。

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敦賀到着後は新快速で一気に湖西線経由で神戸へ戻り、今回は終了です。
何か最後の方で普段乗れない車両に乗った所為か、『ふるさと雷鳥』を撮りに行ったのか455系、419系に乗りにいったのか解らない感じの今日の道行でした。

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2008.08.12

『EF65-57』茶釜を少し

今日は茶釜が走るとの情報でほんの少しの撮り鉄です。
この前は住吉駅で撮ったので今日は別のポイントで。
茶釜を大きめに撮りたかったので摂津本山駅の東側の踏切から狙います。

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ほぼ定刻通りの通過の72レです。
甲南山手駅やさくら夙川駅で定番通りでの編成写真もいいのですが、たまには違う構図で撮るのも面白かったりします。
あと数分で『特急はまかぜ』が通過しますが、天気が良すぎて暑いので撤収してしまう辛抱のない自分でした。

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2008.08.10

『サンライズゆめ』と『ムーンライト』です。

1年に数本だけ運行される『サンライズゆめ』を駅撮りに出かけてきました。
去年は「さくら夙川駅」と「甲南山手駅」で撮ったので、今回はその隣の「摂津本山駅」で狙う事にします。
明るい時間に撮れるのは夏の運行の時だけとはいえ、明るさ的には微妙な時間の通過です。
幸いな事に今日は朝から晴れてくれたので、問題なく撮れそうでした。

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姿を現した『サンライズゆめ』です。
日の出の光線が車体を綺麗に浮かび上がらせてくれました。
時間をほぼ同じくして摂津本山駅を普通電車が出発していきましたので、あと少し遅れていたら確りと被っていたところでした。
この後は直ぐに『ムーンライト高知・松山』が通過するので、移動するのも時間的に辛いので摂津本山駅の西側にある陸橋から撮る事にしました。
この陸橋から撮る事はあまり無いので、微妙に構図がつけ難いです。
それにこの時間帯は陸橋や架線の影が写り込み易いので要注意です。

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やって来ました『ムーンライト高知・松山』です。
慣れない所為か影が掛かってしまいました。
めげないで次の列車を待ちます。

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そして姿を現した『ムーンライト九州』です。
架線の影が横切ってしまいましたが辛抱です。
天気が良くても、撮るのは駄目でした。
機会があれば再度ここで撮りたいものです。

で、時間をあけて今度は583系の金光臨を狙う為に「鷹取駅」へ向かいました。
後追いだと順光で撮れるので今回はこのポイントで駅撮りです。

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少し遅れた感じで金光臨がやって来ました。
幸いな事に上りの電車と被る事はありませんでした。

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後追いで直ぐに撮ります。
順光で583系を撮ったのって始めてかもと、いった感じで今日の駅撮りは終了です。

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2008.08.08

『ムーンライト高知』と『ムーンライト九州』

今日は『ムーンライト高知』を撮る為に朝早くから駅撮りへ。
昨日に駅撮りしたJR神戸線の六甲道駅で今日も待つ事にしました。
アウトカーブのポイントですが、『ムーンライト高知』は客車が3両だけなので編成全部何とか入るだろうと見込んでの選択です。
着いて早々に下りの通過列車が近づいてきたので振り返ってみれば、そこに見えたのは『サンライズ』。
今日って『サンライズゆめ』の運行日だったかと考えながらも、大急ぎでカメラを構えました。

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急いで後追いで撮りましたが、編成が長い長いので頭が切れてしまいました(汗)。
撮った後で、よく写真を確かめれば写っている編成は『サンライズ出雲・瀬戸』の様でした。
どうも1時間ほど遅れで運転されていたのでしょう。
普段は日の出前に近所を通過してしまうので、未だに撮れなかっただけに思わぬ収穫でした。

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そうこうしている内に『ムーンライト高知』が姿を現しました。
わずか3両編成の短い編成ですが、EF65に牽かれる客車が良い感じです。
明後日には『ムーンライト松山』と併結して6両立てで走るので、再度撮りに行かなければなりません。

Imgp212612

そして『ムーンライト九州』がやって来ました。
この間から運転されていたけれど、今日になって漸く駅撮りです。
その内に一度は利用してみたい列車です。
といった感じで今日の駅撮りは終了です。

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2008.08.07

六甲道駅で

今日はJR神戸線の六甲道駅で少しだけ駅撮りです。
「甲南山手駅」や「さくら夙川駅」ばかりで撮るのも何なので、今日はあまり駅撮りする事の無いポイントにしましす。
この駅は上り線も下り線もアウトカーブになっていて見晴らしは良くないのですけれど、その辺はまあ良しとしましょう。
本日は下りのホーム端から上りの貨物を狙いました。

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1072レです。
時間が14時少し前と光線的にはやや辛い時間です。

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そして、2070レが新快速を挟んで直ぐに通過して行きました。
編成全部が入りませんが、これはこれと言う事で。

Imgp2111

内側線の快速電車を望遠で撮ってみました。
もう少し絞り込めたら良かったかな。
六甲道駅での駅撮りは、これにて終了です。
本当はこの後にEF65-57茶釜の下りを時間をあけて撮ろうかと予定していたのですが、甲子園口駅付近に落雷があってしばらく運転の見合わせがあったりとか、天気がいきなり悪くなったりとかで撤収する事にしました。
天気が急に変わる事が多い今日この頃です。

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2008.08.03

223系6000番台『丹波路快速』

大阪駅で新快速を待つ間に向かいのホームに停車中の丹波路快速を撮ってみました。

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丹波路快速といえば221系のイメージが強かっただけに、やはり少し違和感です。
それにしても223系がドンドンと活動範囲を広げてます。
223系5500番台は、城崎温泉駅まで運用されるのだから凄い感じです。
山陰本線に223系が走るようになるとは。
その分、押し出される形で姿を消してしまう車両が何処に行くのか気になります。
もう一度くらいは撮る機会があるかな?

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