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2008.02.10

『急行つやま』に乗ってきました

連休という事で今日は少しばかり遠出して来ました。
JR最後の昼行急行『つやま』に乗る事が今回の目的です。
寝台列車『なは』『あかつき』『銀河』も気が付けば廃止される時勢。
『急行つやま』もいつ廃止されるかわからないので、機会があるうちに乗っておこうという訳。
西明石から10時過ぎの新幹線で岡山へ向かう事に。

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ところが、昨日の降雪の影響で定刻から20分ほど新幹線が遅れて運行。
『つやま』との乗換えの時間をあまり見込んでいなかったので、岡山でうまく接続できるか凄く不安。
まあ、接続できなければその時はその時で考えようと岡山へ向かいました。
結果としては10分ほど前に着きました。

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津山線のホームには既にキハ48系『急行つやま』が出発待ちの状態です。
新幹線の遅れの影響でさらに5分ほど送れて出発となりました。
ディーゼルエンジンの独特の音を響かせながら津山線を走ります。
沿線光景は季節が冬なので寂しげな風景が続きましたが、夏場ならもっと映えた風景だったでしょう。
機会があれば再度訪れたい路線です。
で、のんびりと走ること55分。
津山線の終点、津山駅に定刻に若干遅れ気味で到着しました。

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『急行つやま』の列車名標です。
これを付けていつまで運行されるのやら。
気になるところです。

反対側のホームには姫新線の佐用行きの普通が接続待ちでしたので、今度はこれに乗り換える事に。
本当は津山駅でゆっくりとしたかったのだけれど、接続時間が5分ほどでは何とも…。
因美線経由で鳥取までというコースも少し考えたけれど、今日は姫新線で姫路へ抜けるコースとしました。

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1両編成のワンマン運行のキハ120系です。
このタイプの気動車に乗るのは初めてです。
こちらも比較的ゆったりとした運転で終着駅の佐用まで1時間です。

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到着してみると待っていたのは1両編成キハ40系。
それも以前に姫路駅で見かけた「はばたん」のラッピングトレインでした。
1両編成に乗るのは初めてです。
1両ということもあって姫路に向かうにつれて乗客は徐々に増えいきます。
車内暖房も利いている上に、窓からの日差しもきつくて結構暑い状態で姫路駅へ1時間20分の道行きでした。

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JR神戸線のホームでは岡山方面から来た115系のカフェオレ色回送列車が待機中でした。
といった感じで今日の遠征は終了です。

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姫路駅に来ると、つい食べてしまう名物『えきそば』です。

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