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2007.03.25

青春18きっぷをつかって(2回目)

青春18きっぷの残りは4回分。
早く使わないと残り期間的にきつくなるのでと出かける事に。
残念ながら関西地方の天気は良くなく回復するのは午後からとの予報。
ならば早く回復していく西の方へと、尾道行きに決定。
ネットでルートを何となく決めて出発。
実に適当なものである。
本当はじっくりと考えて出発したいのだけれど、それは次の機会へと。
三ノ宮で播州赤穂行きの新快速に乗り、相生で乗り換え。
そして三原行きの各駅で尾道まで。

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三原行き電車は、既に阪神間では見かける事のなくなった115系でした。
途中、岡山駅で下車して駅撮りなどをと考えたけれど、今回はパス。
電車は遅れる事無く予定通りに運行され昼過ぎに尾道へと到着。
天候も風が強かったけれど、晴れ間の広がる上天気。
尾道での過ごす時間は余り考えていなかったので、とりあえず近場を見て回るだけに。
駅の近くならばと、アニメ『かみちゅ』の舞台となった土堂小学校をめざす。

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聖地巡礼のコアな人ではないけれど、作中と同じ舞台を実際に見るのは新鮮な楽しさです。
それにしても尾道の坂道は半端じゃないです。
神戸の住人なので坂道に抵抗はないけれど、ここまで入り組んだ急勾配が続くのは参りました。

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それでも見晴らしの良い場所からの景色は素晴らしかった。
時間の関係で見物も早々に切り上げて撤収。
同じルートを今度は三原発の普通で相生まで行き、そこから新快速で神戸へ。

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相生まで乗った電車は湘南カラーの115系。
明るいうちの帰還は少し残念だけれど、晴れ間の中を進む列車から見る沿線風景は実にいい感じ。
残り3回分の青春18きっぷ。
今度はどこへ出かけようかと検討中です。

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2007.03.18

『ノ』が無くなりました。

開業した『さくら夙川駅』を後にして隣の駅へ。
今日からの駅名表記は『ノ』のなくなった『西宮』。
駅に着いてみどりの窓口へすぐに向かう。
隣の『さくら夙川駅』記念入場券販売の長蛇の列に比べて、こちらの『西宮駅』の方は20人前後。
もっと人が多いかと心配していただけに、少し拍子抜け。
その列に並んでいる人も記念入場券購入以外の人も並んでいる様子。
専用の窓口が在る訳でないので購入までに、僅かの人数とはいえ20分ほど掛かった。
それでも少しずつは列に並ぶ人も増えつつあった感じ。

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昨日購入した入場券と並べてみます。

購入後は駅名表示をしっかりと撮影。

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駅南側の駅名表示。

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改札側の表示。

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ホーム上の駅名表示。
撮影後には昨日同様に芦屋駅でも下車してホーム上の駅名表示を。

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ついでに三ノ宮駅の表示も撮っておきました。
この表示の『ノ』の動向が気になります。

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『さくら夙川駅』開業

今日3月18日はJR神戸線『さくら夙川駅』の開業日。
記念入場券が発売される事もあって始発に乗って行ってみた。
ホーム上に多くのJR関係者が待機する中を上り始発電車で到着。
すぐに改札を出たが既に記念入場券を求める多くの人が行列をなしていた。
下り大阪発の始発がほんの僅かの差で到着した所為もあるだろうが少し驚いた。
マスコミの人が人数を数えていたが270人程の行列になっていた。
50分ほど並んで記念入場券と記念Jスルーカードを購入。

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入場券の券面に桜色で花の印刷がされている。
どうも記念の硬券はクロ単色の地味なイメージがあるだけに面白い感じ。

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開業記念の特典ストラップも貰う事が出来ました(^^。
一人で結構枚数を買う人が多いのか、自分の入場券のナンバーは「0692」。
限定5000枚とはいえ、早々に完売しそうな勢いで行列が増えていた。
その後ホーム端からの撮影ポイントを確認。
既に三脚設置の人を含めて数人のカメラを持った人が。
甲南山手駅と同様の構成なので撮影には適していそう。
神戸側はややインカーブで、大阪側は見通しの良いストレート。
ただ神戸側はホーム幅も狭く、障害物が一本立っているのが残念。
それでも神戸側は夙川沿いの桜並木が見えているので開花時期に面白い構図が撮れるかも。

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神戸側から。

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大阪側から。

『さくら夙川駅』を何枚か撮影してみました。

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自動改札機の扉がさくら色なのが良いです。

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壁にはさくらの模様が描かれていました。
それにしても出来たばかりの駅舎は綺麗です。
JR神戸線駅撮りの定番ポイントになりそうな印象の駅です。

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2007.03.17

『ノ』が無くなります

明日3月18日はJRのダイヤ改正。
今回の改正でJR神戸線の『西ノ宮』駅の表記から『ノ』が無くなり『西宮』駅に改称。
それを記念して入場券が3月1日に限定3000枚で発売。
当日の夜に西ノ宮駅で下車してみたのだけれど、発売案内貼り紙も何もないので売り切れたものと思っていたら今日の朝刊に残り僅かとの記事が。
さっそく2番電車で西ノ宮駅へ行き、みどりの窓口へ。
幸いな事に記念入場券がありました。

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裏の通し番号は「2989」。
番号順にきっちりと売られているのなら残り僅かの所でした(汗)。
勝手にあきらめていただけに運が良かったです。
で、日が昇って明るくなってから再度、西ノ宮駅へ。
勿論、『西ノ宮』表記の写真を撮る為。
やはり考える事は同じようで、カメラを持った人が結構いました。

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南口の駅名表示。

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改札入り口の案内表示。

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ホーム上の駅名表示。

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次に隣の芦屋駅のホーム上の駅名表示も撮っておきました。
芦屋・西ノ宮間に新駅『さくら夙川』駅が出来るのでこちらの表記も本日限り。
さて明日は『さくら夙川』駅の開業と『西宮』駅の改称なので始発で出かけなくては。
記念入場券の購入が目的なのだけれど、隣同士の駅なので移動が楽なのが救いかも。

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2007.03.11

青春18きっぷをつかって

先月購入した青春18きっぷ。
4月10日まで使えるとはいえ、あと残り1カ月。
とりあえず琵琶湖を一周してみようと出かける事にした。
去年、敦賀までを新快速で湖西線を利用したので、今回は東海道線経由で琵琶湖をぐるっと。
芦屋から長浜行きの新快速を利用して出発。
阪神間は風が強いものの好天であったけれど、京都を過ぎると白いものがちらつき始めた。
東海道線も京都を出ると321系や207系が姿を消し、草津を出るとすれ違うのは221系、223系が殆ど。
何か妙な違和感が。
一旦、大垣方面から来る列車を見たくて米原で下車。

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その頃には結構な雪模様。
今年は暖冬で雪らしき天気にあっていないだけに少し新鮮な感じ。

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まずは大垣へ向かう117系。
阪神間では見かけなくなった117系を東海色で見るのは面白い。
機会があれば今度は117系にのって名古屋方面へ行ってみたい。

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そして683系『特急しらさぎ』
見慣れた『特急サンダーバード』と同じ683系だけれどラインカーラーが異なる。
次の新快速までにしっかり見れたのはこの2種類だけ(ドクターイエローが通過するのはフェンス越しに見えましたけれど)。
まあ次があればということで近江塩津へ向かう。
ここで列車は終点となり、敦賀から来た姫路行き新快速で湖西線を南下する。
近江塩津では天候も回復。
あの狭いホームで吹雪いていたら待つのも大変だったかも。
琵琶湖を眺めながらと思っているうちに、居眠りをして気が付いたら西大津。
京都まであと少し。
この前に『サンダーバード』で湖西線を走ったときに見ているので辛抱しましょう(残念だけれど)。
新快速で三ノ宮まで乗って下車。
5時間の行程でした。
さて、次は何処へ行こうか。

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